什么車上安裝懸架空氣彈簧

最基本的特性，主要就是彈簧硬不硬，一般民用車里基本不會給你調(diào)節(jié)的東西，一個是成本便宜，一個避震幾百塊，放自行車里都是很廉價的產(chǎn)品，另外就是一般人調(diào)不好，回彈阻尼工廠給你預(yù)制好了的，適合大多數(shù)路況，但是配合不同的車重，效果會不一樣，回彈阻尼快了，過個減速帶會有多余的震動，回彈慢了連續(xù)震動會很顛簸，還沒回彈完畢，用到末端行程去處理震動自然很顛簸，低端車一般壓縮阻尼很差勁甚至沒有，壓縮的受力曲線很差，比如一個震動車子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高級的電磁懸掛或者一些代避震運動模式的按鈕可以一下改變阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通過調(diào)節(jié)流量控的大小或者特殊的電磁感應(yīng)的顆粒來實現(xiàn)

最基本的特性，主要就是彈簧硬不硬，一般民用車里基本不會給你調(diào)節(jié)的東西，一個是成本便宜，一個避震幾百塊，放自行車里都是很廉價的產(chǎn)品，另外就是一般人調(diào)不好，回彈阻尼工廠給你預(yù)制好了的，適合大多數(shù)路況，但是配合不同的車重，效果會不一樣，回彈阻尼快了，過個減速帶會有多余的震動，回彈慢了連續(xù)震動會很顛簸，還沒回彈完畢，用到末端行程去處理震動自然很顛簸，低端車一般壓縮阻尼很差勁甚至沒有，壓縮的受力曲線很差，比如一個震動車子起伏就很大，或者一直硬邦邦的，高級的電磁懸掛或者一些代避震運動模式的按鈕可以一下改變阻尼的特性，一般油的粘度是固定的，通過調(diào)節(jié)流量控的大小或者特殊的電磁感應(yīng)的顆粒來實現(xiàn)

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